為在靠泊和拖帶作業(yè)時固定纜繩的一端，在首尾樓甲板和船中部甲板等部位設(shè)有挽纜用的纜樁(bitt)。纜樁的受力很大，因此要求基座必須十分牢固，纜樁附近的甲板均需加強(qiáng)。

       帶纜樁有鑄造的，也有用鋼板圍焊而成的。其類型很多，有單柱系纜樁、雙柱系纜樁、單十字系纜樁、雙十字系纜樁、斜式雙柱系纜樁和羊角樁等，如圖所示。大中型船舶多采用雙柱系纜樁。

      一般都采用銅質(zhì)焊接帶纜樁，油船為避免碰擦?xí)r產(chǎn)生火花而使用鑄鐵帶纜樁，游艇上的帶纜樁一般可用青銅，不銹鋼或其他合金材料制成。帶纜樁的規(guī)格按纜繩直徑選用，其配備量據(jù)根據(jù)艦船類型和噸位決定。 

供拖索用的帶纜樁在船首和船尾各配置兩個，帶纜樁的方向與纜索曳引方向應(yīng)一致。帶纜樁和舷側(cè)導(dǎo)纜孔或?qū)Ю|器之間須保持一定的距離，在大船上應(yīng)不小于帶纜樁直徑的6倍，小船則不小于10倍，一般應(yīng)在1.5~2.5m的范圍內(nèi)，以便提供足夠的甲板面使用帶纜輔助索。帶纜樁周圍1m以內(nèi)不得有任何障礙，帶纜樁的外邊緣與舷邊的距離應(yīng)不小于帶纜樁直徑1.5倍。如果帶纜樁和導(dǎo)纜孔中間有舷墻肘板，則帶纜樁位置應(yīng)考慮到纜索不會擦著肘板。