導(dǎo)纜孔(又稱巴拿馬孔)，為圓形或橢圓形的鑄鋼件，它是船舶停航過程中必不可少的的導(dǎo)纜裝置。導(dǎo)纜孔一般嵌在舷墻上(多見于船中)，系纜經(jīng)過導(dǎo)纜孔時，接觸面呈圓弧形，以避免舷墻對系纜切割作用，也便于系纜琵琶頭順利通過。但導(dǎo)纜孔對系纜裝置的磨損比較嚴(yán)重，尤其是對系泊纜繩的磨損及其嚴(yán)重。某公司纜繩磨損平均每艘船每年報廢3條，據(jù)該公司1990年不完全統(tǒng)計，系泊纜繩更換費(fèi)用達(dá)200多萬，其中導(dǎo)纜孔對纜繩的磨損消耗占有很大因素，是不容忽視的一部分。由此可見，對導(dǎo)纜孔的研究與改進(jìn)是必要的。

     以下將圍繞新舊導(dǎo)纜孔的結(jié)構(gòu)展開論述。一方面用來闡述導(dǎo)纜孔的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)問題與不足，并對現(xiàn)有導(dǎo)纜孔設(shè)計提出了要求;另一方面則通過分析新型導(dǎo)纜孔的設(shè)計改進(jìn)方案，從而驗證新型導(dǎo)纜孔設(shè)計的可行性。